| О ПРОЕКТЕ |
| НОВОСТИ |
| ДОКУМЕНТЫ |
| ФОТОГАЛЕРЕЯ |
| КОНТАКТЫ |
| ENGLISH |
О ПРОЕКТЕ
Строительство платной скоростной автомагистрали «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) является одним из важнейших направлений решения транспортной проблемы Санкт-Петербурга. Это стратегический инвестиционный проект городского и федерального значения, определяющий развитие города в качестве крупного транспортного узла мирового уровня.
Главная цель проекта – создание платной скоростной автомагистрали для обеспечения автомобильных перевозок пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации и подключение транспортного узла Санкт-Петербурга, включая Большой порт, к сети автомобильных дорог страны.
ЗСД представляет собой городскую скоростную автомагистраль с транспортными развязками в разных уровнях, на большей части 8-ми полосную, с расчетной скоростью движения транспорта 110 км/час и оснащенную современными автоматизированными системами управления движением и связи. Общая протяженность трассы составляет 46,6 км, в том числе: на насыпи – 21,51 км, в выемке 2,36 км, на искусственных сооружениях – 22,34 км. В составе ЗСД предусматривается сооружение 15 транспортных развязок в разных уровнях и уникальных мостовых сооружений с подмостовыми габаритами над корабельным фарватером 55 м и 35 м, строительство которых будет впервые осуществляться в России.
Строительство ЗСД, окончание которого планируется в 2015 году, позволит вместе с КАД замкнуть вокруг Санкт-Петербурга первое транспортное кольцо. Кроме того, ввод в эксплуатацию ЗСД позволит решить неотложные городские транспортные проблемы:
- обеспечит транспортные связи Большого Морского порта через КАД с федеральными автодорожными выходами в Москву, регионы России, страны Балтии и Скандинавии;
- обеспечит транспортные связи пассажирского паромного комплекса и зоны общественно-деловой застройки, возводимых на намывных территориях западного побережья Васильевского острова;
- обеспечит транспортные связи южной, западной и северной частей города, минуя исторический центр, снизит транспортную и техногенную нагрузки на улицы, мосты, памятники культуры и архитектуры в центральной части города.
Западный скоростной диаметр - один из первых в России инвестиционных проектов, который осуществляется на основе принципов государственно-частного партнерства. Проект одобрен для предоставления государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда РФ, также к его финансированию будут привлечены средства бюджета Санкт-Петербурга и частных инвесторов.
В октябре 2008 года состоялось открытие движения на участке I очереди ЗСД, обеспечивающем вывод автотранспорта из 3-го и 4-го районов Морского порта Санкт-Петербурга на КАД и далее на федеральные автодороги.
В настоящее время ведутся строительные работы на участке ЗСД длиной 6 км, подключение которого обеспечит вывод автотранспорта из 1-го и 2-го районов порта и Петролеспорта в южном направлении. Таким образом, будет решена важная федеральная задача полноценного автотранспортного обслуживания Большого морского порта Санкт-Петербурга. Генеральными подрядчиками на этом участке строительства являются компании ОАО «Мостотряд № 19», ЗАО «Пилон» и ОАО «Генеральная Строительная Корпорация».
Главная цель проекта – создание платной скоростной автомагистрали для обеспечения автомобильных перевозок пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации и подключение транспортного узла Санкт-Петербурга, включая Большой порт, к сети автомобильных дорог страны.
ЗСД представляет собой городскую скоростную автомагистраль с транспортными развязками в разных уровнях, на большей части 8-ми полосную, с расчетной скоростью движения транспорта 110 км/час и оснащенную современными автоматизированными системами управления движением и связи. Общая протяженность трассы составляет 46,6 км, в том числе: на насыпи – 21,51 км, в выемке 2,36 км, на искусственных сооружениях – 22,34 км. В составе ЗСД предусматривается сооружение 15 транспортных развязок в разных уровнях и уникальных мостовых сооружений с подмостовыми габаритами над корабельным фарватером 55 м и 35 м, строительство которых будет впервые осуществляться в России.
Строительство ЗСД, окончание которого планируется в 2015 году, позволит вместе с КАД замкнуть вокруг Санкт-Петербурга первое транспортное кольцо. Кроме того, ввод в эксплуатацию ЗСД позволит решить неотложные городские транспортные проблемы:
- обеспечит транспортные связи Большого Морского порта через КАД с федеральными автодорожными выходами в Москву, регионы России, страны Балтии и Скандинавии;
- обеспечит транспортные связи пассажирского паромного комплекса и зоны общественно-деловой застройки, возводимых на намывных территориях западного побережья Васильевского острова;
- обеспечит транспортные связи южной, западной и северной частей города, минуя исторический центр, снизит транспортную и техногенную нагрузки на улицы, мосты, памятники культуры и архитектуры в центральной части города.
Западный скоростной диаметр - один из первых в России инвестиционных проектов, который осуществляется на основе принципов государственно-частного партнерства. Проект одобрен для предоставления государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда РФ, также к его финансированию будут привлечены средства бюджета Санкт-Петербурга и частных инвесторов.
В октябре 2008 года состоялось открытие движения на участке I очереди ЗСД, обеспечивающем вывод автотранспорта из 3-го и 4-го районов Морского порта Санкт-Петербурга на КАД и далее на федеральные автодороги.
В настоящее время ведутся строительные работы на участке ЗСД длиной 6 км, подключение которого обеспечит вывод автотранспорта из 1-го и 2-го районов порта и Петролеспорта в южном направлении. Таким образом, будет решена важная федеральная задача полноценного автотранспортного обслуживания Большого морского порта Санкт-Петербурга. Генеральными подрядчиками на этом участке строительства являются компании ОАО «Мостотряд № 19», ЗАО «Пилон» и ОАО «Генеральная Строительная Корпорация».
|
|||
|
